Z danych rejestracyjnych za styczeń 2026 r. wynika, że na norweskie drogi trafiły zaledwie 62 egzemplarze Tesli Model Y, co przełożyło się na 2,8 proc. udziału w rynku. Łącznie Tesla sprzedała tam tylko 83 samochody – aż o 88 proc. mniej niż rok wcześniej.
Na czoło norweskich rankingów wysunęli się konkurenci. Najlepiej sprzedającym się modelem był Volkswagen ID.3 (299 sztuk) przed Toyotą bZ4X. Model Y został wyprzedzony nawet przez mniej znane marki z Chin.
Czytaj więcej
Tesla wygasza produkcję modeli S i X, zamykając symboliczny rozdział swojej historii. Decyzja Elona Muska pokazuje, że marka przesuwa nacisk na rze...
Elektryki w Norwegii dominują, Tesla już nie
Paradoksalnie problem nie dotyczy samego rynku. Aż 94 proc. nowych samochodów sprzedanych w Norwegii w styczniu stanowiły auta elektryczne. Samochody spalinowe praktycznie zniknęły – zarejestrowano jedynie siedem aut benzynowych w całym kraju.
Sytuacja Tesli w Europie pozostaje jednak niejednoznaczna. W niektórych krajach – m.in. w Hiszpanii, Włoszech czy Szwecji – sprzedaż wzrosła, głównie dzięki tańszym wersjom Modelu 3 i Modelu Y. Jednocześnie marka notuje wyraźne spadki we Francji, Belgii i Holandii.
Czytaj więcej
Liderem rynku EV w Polsce w 2025 r. pozostała Tesla, choć jej udział wyraźnie spadł. Niepokojący dla europejskich marek trend dotyczy sprzedaży hyb...
Chińska konkurencja coraz bliżej
Presja konkurencyjna będzie rosnąć. Coraz więcej chińskich producentów wchodzi na europejski rynek, a BYD już w drugim kwartale 2026 r. rozpocznie produkcję w swojej fabryce na Węgrzech, co pozwoli mu sprzedawać auta elektryczne w UE bez ceł. Dla Tesli nadchodzące miesiące mogą okazać się kluczowym testem jej pozycji w Europie.
