IATA: Linie lotnicze nie poprawią wyniku finansowego z zeszłego roku

W meksykańskim Cancun trwa 73. Walne Zgromadzenie Zrzeszenia Międzynarodowego Transportu Lotniczego, w którym uczestniczy ponad tysiąc przedstawicieli linii lotniczych, producentów samolotów, lotnisk, instytucji lotniczych, a także rządów.

IATA zmieniła prognozę rentowności linii lotniczych w tym roku. Spodziewa się, że przewoźnicy zarobią 31,4 mld dolarów. W grudniu prognozowano, że będzie to 29,8 mld dolarów. Z kolei przychody linii lotniczych wyniosą 743 mld dolarów – to więcej niż w grudniowych szacunkach, które wskazywały, że będzie to 736 mld dolarów. IATA podała, że w 2016 roku linie lotnicze zarobiły 34,8 mld dolarów, a przychody wyniosły 705 mld dolarów.

– To będzie kolejny, solidny rok, jeśli chodzi o wydajność branży lotniczej – mówił na konferencji prasowej dyrektor generalny IATA Alexandre de Juniac. – Znaczące zwiększenie popytu zarówno na przewóz towarów, jak i przewóz pasażerów jest większe niż oczekiwano, a przychody rosną. Jednak zyski byłyby większe, gdyby nie większe wydatki na paliwo i rosnące koszty siły roboczej.

Według IATA, w tym roku przewoźnicy zarobią średnio 7,69 dolara na każdym pasażerze. W 2016 roku było to 9,13 dolara, a w 2015 – 10,08 dolara.

– W pierwszym kwartale tego roku wzrosły już koszty paliwa i siły roboczej. W ubiegłym roku tańsze paliwo przyczyniło się do 8-procentowego spadku kosztów jednostkowych linii lotniczych. W tym roku spodziewane wyższe ceny ropy naftowej będą miały największy wpływ na zyski. Koszt paliwa będzie stanowić 18,8 procent wszystkich kosztów linii lotniczych. To mniej niż w 2016 roku, kiedy było to 20,6 procent, jednak nadal jest to dla przewoźników duży koszt – tłumaczył de Juniac.

IATA szacuje, że w tym roku średnia cena za baryłkę ropy Brent będzie się kształtowała na poziomie 54 dol. (w zeszłym roku ok. 44,6 dol.). Spowoduje to, że paliwo lotnicze podrożeje z około 52,1 dol. za baryłkę średnio płaconą w 2016 roku do ok. 64, dol. za baryłkę w tym roku.

Zdaniem zrzeszenia, linie lotnicze poniosą także większe koszty pracy. IATA szacuje, że w 2017 roku linie lotnicze przeznaczą na ten cel około 175 mld dolarów, wobec 160 mld dolarów w 2016 i 150 mld dolarów w 2015 r.

– Spodziewamy się, że zatrudnionych w branży będzie około 2,78 miliona ludzi wobec 2,65 miliona rok wcześniej. To da 4,8-procentowy wzrost wobec 2016 r. – wyjaśniał na konferencji prasowej główny ekonomista IATA Brian Pearce.

Jak przekazał Pearce, w 2017 r. przewoźnicy zapłacą ok. 124 mld dolarów różnego rodzaju podatków, jakie nakładają rządy poszczególnych państw. – W 2016 roku była to kwota 117 mld dolarów, a w 2015 r. 113 mld dolarów – mówił Pearce. Dodał, że w 2017 roku prawie jeden procent globalnego PKB będzie pochodzić z transportu lotniczego – ok. 776 mld dolarów. W ubiegłym roku było to ok. 737 mld dolarów, a w 2015 r. – 752 mld dolarów.

IATA szacuje, że w tym roku linie lotnicze przewiozą 4,1 mld pasażerów – co ma oznaczać ponad 7-procentowy wzrost wobec 2016 r.

Jak wskazał szef IATA, choć ogólna wydajność branży jest dobra, to nadal występują znaczne różnice regionalne. – Około połowa zysków branży generowana jest w Ameryce Północnej, zyskają też – ale mniej – przewoźnicy w Europie, Azji i Pacyfiku, czy Ameryce Łacińskiej, na minusie będą linie lotnicze w Afryce – wyjaśnił.