W czwartkowym komunikacie przewoźnik nie podał, jakie trasy z Modlina zamierza skreślić z rozkładu. Dzisiaj dowiedzieliśmy się, że chodzi o 11 połączeń (wcześniej skasował cztery, w tym do Ammanu i Edynburga). Wśród nich są Budapeszt, Katania, Ryga, Oslo-Torp, Sztokholm–Arlanda, Walencja i Neapol.
Czytaj więcej
Ryanair ogłosił, że w sezonie zimowym zredukuje ruch na lotnisku Warszawa Modlin o połowę. Decyzja wynika z „niepowodzenia trwających ponad rok neg...
- Dodatkowo ograniczamy też liczbę tygodniowych rotacji na 18 z 22 pozostałych tras. Będą to między innymi Dublin, Alicante, Wiedeń, Lizbona, Tirana i Paryż - relacjonuje nam Alicja Wójcik-Gołębiowska, dyrektor krajowy i szef komunikacji na Europę Centralną i kraje nadbałtyckie w Ryanairze. - Ze 140 rotacji tygodniowo zostaje 70 - dodaje.
Ryanair uważa, że lotnisko w Modlinie jest za drogie
Jak deklarował cytowany w sobotniej informacji dyrektor handlowy linii lotniczej Jason McGuinness, mimo że negocjacje z kierownictwem lotniska trwają już ponad rok, jego firma jest ciągle gotowa prowadzić rozmowy. Tym bardziej, że we wrześniu ma się zmienić zarząd lotniska w Modlinie.
– Obecnie zarząd lotniska jest w trakcie zmiany, i nie ma nikogo, kto chciałby podejmować decyzje dotyczące rozwoju, dopóki nie zostanie powołany nowy zespół zarządzający – mówił.
Od jesieni wszystkich przewoźników korzystających z lotniska w Modlinie obowiązują nowe, wyższe stawki opłat. Wcześniej jedyny regularny przewoźnik, czyli Ryanair, korzystał z wyjątkowo niskich taryf wynegocjowanych dziesięć lat wcześniej.
McGuinness zapowiedział też, że w związku z reorganizacją swojej obecności w Modlinie i konieczności ponoszenia wyższych opłat, będzie musiał podnieść ceny biletów.
– Nie możemy zaakceptować tych długich opóźnień ani ponosić strat w Modlinie w sezonie zimowym 2024, oferując bardzo niskie ceny, podczas gdy zarząd [lotniska w Modlinie] próbuje narzucić opłaty charakterystyczne dla głównych portów lotniczych. Żałujemy tych cięć, ale stworzą one więcej możliwości rozwoju na innych polskich lotniskach, w tym na Lotnisku Chopina w Warszawie, gdzie z zadowoleniem przyjmujemy niedawną decyzję rządu o zwiększeniu przepustowości do 30 milionów pasażerów rocznie – dodawał.
Lotnisko w Modlinie – nie ma Ryanaira, nie ma pasażerów
Ryanair ograniczył już wcześniej swoją aktywność w Modlinie o kilkanaście procent. Liczba pasażerów w porównaniu z poprzednim rokiem spadła od początku roku o 320 tysięcy.
Pełniący obowiązki prezes Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin Tomasz Szymczak w rozmowie z rynkiem-lotniczym.pl deklarował, że jego lotnisko jest bardzo atrakcyjne dla linii lotniczych, ponieważ odprawa pasażerów odbywa się szybko i jest czynne siedem dni w tygodniu, nawet 24 godziny na dobę. Prowadzi też rozmowy z Wizz Airem. Ale nic więcej nie chciał zdradzić, zasłaniając się ich poufnością.
