Ryanair ucieka z hiszpańskich lotnisk. "Kłamliwa strategia komunikacyjna"

Ryanair ogłosił cięcia w letnim rozkładzie lotów do i z Hiszpanii. Zapowiada zmniejszenie liczby miejsc na 12 trasach, łącznie o 800 tysięcy. Przewoźnikowi nie podobają się wysokie opłaty lotniskowe pobierane przez państwowego operatora lotnisk, firmę Aena.

Publikacja: 28.01.2025 06:11

Ryanair ucieka z hiszpańskich lotnisk. "Kłamliwa strategia komunikacyjna"

Foto: Ryanair

Nelly Kamińska

W nadchodzącym sezonie letnim Ryanair ograniczy loty do siedmiu hiszpańskich miast, chodzi o: Vigo (o 61 procent), Santiago de Compostela (o 28 procent), Saragossę (o 20 procent), Asturię (o 11 procent) i Santander (o 5 procent). Ponadto całkowicie wycofa się z lotnisk w Jerez de la Frontera i Valladolid – podaje agencja Reutera.

Cięcia mają objąć 12 tras. Rozkład lotów na lato do i z Hiszpanii będzie uboższy (względem zeszłorocznej letniej siatki) o 800 tysięcy miejsc.

Wskazane lotniska są raczej peryferyjne, przewoźnik nie zamierza ograniczać się na przykład w Alicante, Barcelonie, Maladze, Palmie de Mallorca czy na Wyspach Kanaryjskich – zauważa agencja.

Czytaj więcej

W letnim rozkładzie lotów Ryanira z Polski znalazło się ponad 300 kierunków

Linie Lotnicze

Ryanair: W letnim rozkładzie lotów mamy 300 tras. W tym 23 nowe

W letnim rozkładzie Ryanaira z Polski znalazło się ponad 300 tras, w tym 23 nowe. W roku 2025, pi...

Ryanairowi nie podobają się zbyt wysokie, jego zdaniem, opłaty, które pobiera państwowy operator hiszpańskich lotnisk, firma Aena.

„Wygórowane opłaty lotniskowe Aena i brak realnych zachęt do wzrostu szkodzą regionalnym lotniskom Hiszpanii, ograniczając ich rozwój i pozostawiając ogromne możliwości lotnisk niewykorzystane” - tłumaczy w oświadczeniu dyrektor generalny Ryanaira Eddie Wilson.

Wilson twierdzi, że mimo zamrożenia przez rząd opłat lotniskowych do 2026 roku Aena nie ustaje w próbach ich podnoszenia, szczególnie na mniejszych lotniskach, na których ruch wciąż nie wrócił do tego sprzed pandemii.

„Aena upiera się przy nieuzasadnionych podwyżkach stawek i odmawia wdrożenia zachęt w celu wsparcia wzrostu [gospodarczego] regionów w Hiszpanii, priorytetowo traktując zagraniczne inwestycje w lotniska na Karaibach, w Wielkiej Brytanii i w Ameryce” - kontynuuje Wilson.

Dlatego Ryanair jest „zmuszony” przenieść swoje samoloty do krajów oferujących lepsze warunki liniom lotniczym, jak Włochy, Szwecja, Chorwacja, Węgry i Maroko.

Czytaj więcej

W ciągu dziesięciu lat Ryanair odbierze od producenta 350 nowych samolotów, chce się rozwijać

Linie Lotnicze

Prezes Ryanaira radzi rządom, jak pobudzić turystykę. Trzy postanowienia na nowy rok

Zniesienie podatków lotniczych, obniżenie opłat za kontrolę lotów, rozwiązanie problemu opóźnień...

Aena kwestionuje zarzuty Ryanaira, twierdząc, że jej średnia opłata w wysokości 10,35 euro od pasażera jest „jedną z najniższych w Europie”. Co więcej, na lotniskach regionalnych, o których mówi Ryanair, istnieją pewne zachęty biznesowe umożliwiające obniżenie opłat lotniskowych do około 2 euro za pasażera.

Aena zarzuca przewoźnikowi uciekanie się do „fałszywych argumentów mających wprowadzić obywateli w błąd i wywieranie presji na instytucje publiczne”.

„Aena wzywa Ryanaira do uspokojenia się i porzucenia swojej, niestety słynnej, kłamliwej, agresywnej i groźnej strategii biznesowej i komunikacyjnej, której trudno nie interpretować jako szantażu wobec Aena, dotkniętych regionów i ostatecznie obywateli Hiszpanii” - pisze Aena, cytowana przez portal simpleflying.com.

„Twierdzenie Aena'y, że jej stawki są jednymi z najniższych w Europie, jest fałszywe” - odpowiada Ryanair. Zdaniem przewoźnika są one znacznie wyższe niż w innych europejskich krajach, szczególnie tych, w których Ryanair nadal się rozwija, w tym we Włoszech i w Polsce.

W 2024 roku przez hiszpańskie lotniska przewinęła się rekordowa liczba ponad 309 milionów pasażerów.

Czytaj więcej