Prezes Ryanaira radzi rządom, jak pobudzić turystykę. Trzy postanowienia na nowy rok

W ostatnich trzech latach, które Ryanair określa mianem czasu niepowodzeń w polityce wspierającej rozwój lotnictwa i turystyki w Europie, wydarzyło się wiele złego, co ograniczało branżę. Chodzi o wzrost opłat za kontrolę ruchu lotniczego, ochronę monopolistów na lotniskach i zwiększanie podatków lotniczych. Dlatego przewoźnik proponuje państwom unijnym listę postanowień noworocznych, jeśli są one zainteresowane rozwojem.

Czytaj więcej

Linie Lotnicze

Ryanair odbiera nowe samoloty. Niektóre przylecą do Polski

Ryanair ogłosił, że w 2025 roku odbierze z fabryki w Seattle 29 boeingów 737 max. Przewoźnik zapo...

Ryanair: Po pierwsze odpuścić podatki na lotniskach

Pierwsze postanowienie to zlikwidowanie podatków lotniczych – w ostatnich dwóch latach Szwecja, Węgry, Irlandia i niektóre regiony Włoch zniosły lub obniżyły te opłaty, co przełożyło się na gwałtowny wzrost ruchu i turystyki. W tym samym czasie Wielka Brytania, Francja i Niemcy, trzy upadające gospodarki, podniosły podatki lotnicze i odnotowały spadek ruchu – opisuje sytuację linia lotnicza w komunikacie prasowym.

Kolejny postulat to zmniejszenie wysokich opłat za kontrolę ruchu lotniczego (ATC). Od 2020 roku stawki w Europie wzrosły ponad dwukrotnie w stosunku do inflacji. Jednocześnie usługi ATC nadal nie spełniają oczekiwań. Ostatnie lato było najgorszym rokiem w historii pod względem opóźnień i odwołań spowodowanych przez kontrolerów lotniczych, głównie dlatego, że agencje odpowiedzialne za ten segment nie potrafią odpowiednio obsadzić wież kontrolnych personelem podczas fali porannych odlotów.

Czas, aby rządy europejskie skopiowały w tym względzie Stany Zjednoczone i obniżyły lub zniosły opłaty ATC, bo to usługa, która powinna być świadczona przez kraje, a nie opłacana przez linie lotnicze i pasażerów – radzi Ryanair.

Przewoźnik żąda też rozwiązania problemu opóźnień wynikających z działania kontroli ruchu lotniczego. Tu wystarczy wprowadzić dwie proste reformy, które zniwelują 90 procent z nich: po pierwsze trzeba zapewnić pełną obsadę na porannych zmianach, po drugie zapewnić, żeby w czasie kolejnych krajowych strajków kontrolerów mogły odbywać się przeloty nad tymi krajami. Ryanair twierdzi, że Europa zmarnowała 20 lat - należy porzucić pomysł tworzenia jednolitej przestrzeni powietrznej, zliberalizować kontrolę ruchu lotniczego i pozwolić europejskim dostawcom ATC konkurować ze sobą, tak jak robią to linie lotnicze.

Czytaj więcej

Linie Lotnicze

Niemiecki minister transportu: Linie lotnicze płacą u nas za dużo

Niemiecki minister transportu Volker Wissing przyznaje, że branża lotnicza ponosi zbyt wysokie ko...

Przewoźnik domaga się też zniesienia sztucznych ograniczeń wzrostu, co wyraża się obowiązującymi obecnie limitami ruchu. Najbardziej jaskrawym przykładem w Europie jest ograniczenie do 32 milionów pasażerów rocznie na lotnisku w Dublinie – port otworzył właśnie drugi pas startowy, zwiększając przepustowość do 60 milionów podróżnych. Przepis pojawił się w 2007 roku z obawy o korki na drogach wokół lotniska, a ostatni rząd Irlandii nic z nim nie zrobił.

Michael O'Leary: Europa zadusi podróże, jeśli nie zniesie ograniczeń

– Rok 2025 musi być rokiem konkurencyjności i wzrostu w całej Europie – mówi cytowany w dokumencie Ryanaira prezes tej linii Michael O'Leary. – Zbyt wiele gospodarek europejskich, takich jak Francja, Niemcy i Wielka Brytania, znajduje się w stagnacji pod martwą ręką regulacji, wyższych podatków i niegospodarności rządu. Czas powrócić do deregulacji i skupić się na polityce zapewniającej wzrost. Lotnictwo jest jedyną branżą w Europie, która może zapewnić natychmiastowy i zrównoważony wzrost ruchu, turystyki i miejsc pracy – szczególnie na peryferiach Europy – dodaje.

– Nowa Komisja Europejska pod przewodnictwem Ursuli von der Leyen powinna przestać mówić o wzroście i zacząć go realizować. Naprawić zepsuty europejski system ATC, znieść podatki lotnicze i powrócić do zasady swobodnego przepływu obywateli w Europie oraz pozwolić tanim liniom lotniczym zrobić resztę – apeluje.

Czytaj więcej

Lotniska

Prezes PPL: Po rozbudowie Lotnisko Chopina będzie obsługiwać 30 milionów pasażerów

Dzięki modernizacji w 2029 roku Lotnisko Chopina będzie mogło obsługiwać 30 milionów pasażerów ro...