W pierwszej połowie 2016 roku flotę LOT-u zasilą również boeingi 737-800 NG. Pierwszy boeing 737 MAX 8 trafi do LOT-u w listopadzie 2017 roku, drugi miesiąc później. W sumie do 2020 roku LOT zakontraktował leasing 6 maszyn tego typu oraz możliwość leasingu kolejnych 5. Samoloty przylecą prosto z fabryki Boeinga, a ich dostawcą będzie firma Air Lease Corporation.
Boeingi 737 MAX 8 będą w stanie przewieźć 186 pasażerów, a wnętrze kabiny ma przypominać dreamlinera, między innymi dzięki dużym schowkom na bagaże i oświetleniu. Każdy fotel będzie miał dostęp do gniazdka elektrycznego.
Boeing 737 MAX 8 to samolot ekonomiczny, podobnie jak dreamliner oszczędny w zużyciu paliwa. - Im mniejsze ponosimy koszty operacyjne, tym jesteśmy w stanie zaoferować atrakcyjniejsze ceny biletów. Żaden inny samolot wąskokadłubowy nie umożliwia nam tego tak bardzo jak właśnie nowy 737 MAX 8. Samolot jest o 7 procent lżejszy od swojego poprzednika. Jego silniki, które spalają mniej paliwa, emitują mniej dwutlenku węgla i o 4 procent mniej hałasu. Koszt operacyjny w przeliczeniu na pasażera jest o co najmniej 8 procent niższy od jakiejkolwiek konkurencyjnej maszyny na rynku. Dodatkowo boeing 737 MAX 8 pozostawia realnie mniejszy odcisk na środowisku naturalnym – dodaje Milczarski.
By jak najszybciej uzupełnić flotę samolotów wąskokadłubowych oprócz boeingów 737 MAX 8 LOT pozyskał również 4 boeingi 737-800 NG. Ich dostawa rozpocznie się już kwietniu przyszłego roku.
-Uzupełnienie braków we flocie samolotów wąskokadłubowych było naszym największym wyzwaniem. Mimo, iż nowe boeingi 737 MAX 8 otrzymamy w rekordowym tempie, potrzebne nam są dodatkowe maszyny, które będziemy mogli wykorzystać już w nadchodzącym sezonie letnim – mówi Rafał Milczarski.
