Tunel Boknafjord, znany również jako Rogfast, zapewni bezpośrednie połączenie między regionami Randaberg i Bokn, pisze niemiecka gazeta „Merkur” w swoim elektronicznym wydaniu.
Tunel będzie miał 27 kilometrów długości i znajdzie się na głębokości 392 metrów pod poziomem morza. Tym samym będzie to najdłuższy i najgłębiej położony podwodny tunel drogowy na świecie. Przejazd nim ma trwać około 35 minut, a za możliwość skorzystania z tej drogi trzeba będzie zapłacić około 38 euro.
Budowa, która rozpoczęła się w 2018 roku, ma zostać zakończona w 2033 roku. Koszt tej inwestycji to 1,9 miliarda euro.
Czytaj więcej
W chińskiej prowincji Kuejczou dobiega końca budowa najwyższego mostu na świecie. Będzie można z niego podziwiać jeden z największych wodospadów w...
Tunel pomoże turystyce na zachodnim wybrzeżu Norwegii
Budowa tunelu stanowi ogromne wyzwanie inżynieryjne ze względu na ekstremalną głębokość fiordu i skomplikowane warunki geologiczne. Mimo to projekt uważany jest za strategiczny element modernizacji trasy E39, której celem jest zwiększenie efektywności transportu towarowego i rozwój turystyki na zachodnim wybrzeżu kraju.
Nie tylko Norwegia inwestuje obecnie w infrastrukturę podmorską. Dania prowadzi prace nad innym podobnym przedsięwzięciem - tunelem Fehmarnbelt, który ma połączyć Niemcy i Danię pod wodami Morza Bałtyckiego. Z długością 18 kilometrów będzie to najdłuższy na świecie tunel zatapiany, przeznaczony zarówno dla samochodów, jak i pociągów.
Budowa rozpoczęła się w 2020 roku po stronie duńskiej, a w 2021 roku po stronie niemieckiej. Otwarcie planowane jest na 2029 rok. Obecnie w Europie realizowanych jest pięć tego typu projektów infrastrukturalnych.
