Decyzja o zamówieniu nowych pociągów to odpowiedź FlixTrain na rosnące zapotrzebowanie na szybkie i przystępne cenowo podróże koleją - informuje przewoźnik w komunikacie.
Firma planuje wykorzystać nowy tabor, by rozwijać swoją ofertę i lepiej odpowiadać na potrzeby rynku w Niemczech i w całej Europie. Zgodnie z prognozami do 2030 roku niemiecki rynek kolei dużych prędkości wzrośnie o 45 procent w porównaniu z 2021 rokiem. W skali całej Europy wartość tego rynku sięgnęła w 2023 roku 27 miliardów euro, a jego dalszy wzrost szacuje się na 4-5 procent rocznie.
Tylko w 2024 roku FlixTrain zwiększył ofertę o 40 procent i zanotował wyraźny wzrost liczby pasażerów, kontynuując trend z poprzedniego roku.
- FlixTrain to projekt wieloletni. W najbliższych latach znacznie rozszerzymy naszą ofertę - mówi współzałożyciel i prezes Flix André Schwämmlein, cytowany w komunikacie.
- Tak znaczące powiększenie floty to krok, który otwiera nową erę dla kolei w Niemczech i całej Europie. Celem FlixTrain jest zachęcanie coraz większej liczby osób do korzystania ze zrównoważonych form transportu. Chcemy nie tylko zwiększyć nasze udziały w rynku, ale przede wszystkim realnie go poszerzyć - dodaje.
Czytaj więcej
Trasa kolei dużych prędkości z Madrytu do Lizbony przez Badajos ma zostać ukończona w 2030 roku, kiedy Hiszpania i Portugalia będą współgospodarzam...
Nowy niemiecki rząd, dostrzegając potencjał dalekobieżnego transportu kolejowego, zobowiązał się do długoterminowych inwestycji w infrastrukturę kolejową i reformy systemu dostępu do torów. Te działania mogą odblokować kolejne prywatne inwestycje w niemiecki sektor kolejowy, wspierając innowacje i rozwój usług. Przełoży się to na większą konkurencyjność i lepszą ofertę dla pasażerów - głosi komunikat.
Nowoczesne pociągi ruszą na europejskie tory
Nowe pociągi FlixTrain będą rozwijać prędkość do 230 kilometrów na godzinę. Zostaną wyposażone w bezprogowe wejścia, które wciąż nie są standardem w niemieckich pociągach dalekobieżnych, a także w systemy informacji pasażerskiej, klimatyzację, wi-fi i inne udogodnienia.
Za produkcję składów i wybrane usługi serwisowe odpowiadać będzie hiszpańska firma Talgo. Napęd zapewnią lokomotywy Siemens Vectron.
Nowe składy pozwolą na dalszą rozbudowę siatki połączeń, nie tylko na rynku niemieckim, ale również w innych krajach europejskich.
- FlixTrain to produkt o międzynarodowym charakterze. Zaczynając od Niemiec, chcemy udostępniać tę usługę także w kolejnych krajach - mówi André Schwämmlein.
Czytaj więcej
PKP Intercity uruchamia połączenie kolejowe z Warszawy do Rijeki w Chorwacji - ogłosił w środę minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Obecnie, dzięki współpracy z przewoźnikami regionalnymi, FlixTrain oferuje połączenia z około 650 miejscowościami w Niemczech, z czego 50 jest bezpośrednio połączonych z siecią FlixTrain. Wraz z około 300 przystankami FlixBusa w Niemczech tworzą one zintegrowaną sieć dalekobieżnych połączeń kolejowo-autobusowych.
Również pasażerowie z Polski mogą z niej korzystać. W Polsce FlixBus dociera w sezonie letnim do ponad 500 miejsc, a z wielu z nich, w tym z Warszawy, skąd autobusy do Berlina kursują kilkanaście razy dziennie, można łatwo dotrzeć do niemieckiej sieci FlixTrain i kontynuować podróż koleją po Niemczech.
FlixTrain wchodzi do Polski
Niedawno Urząd Transportu Kolejowego przyznał FlixTrain otwarty dostęp dla pasażerskich przewozów kolejowych na trasie Warszawa Wschodnia - Berlin Hauptbahnhof - Warszawa Wschodnia, z postojem na stacji Poznań Główny.
Przewoźnik zadeklarował chęć operowania na tej trasie w okresie od 14 grudnia 2025 roku do 14 grudnia 2030 roku.
Firma Flix, założona w 2013 roku, działa w ponad 40 krajach na czterech kontynentach pod markami FlixBus, FlixTrain, Kamil Koç i Greyhound. Flix odpowiada za planowanie siatki połączeń, ustalanie cen, kontrolę operacyjną, marketing, sprzedaż i rozwój produktu, natomiast codzienne operacje realizowane są przez partnerów.
Czytaj więcej
Tego lata Świnoujście zyska dwa szybkie połączenia kolejowe. Do kurortu dojeżdżać będą „Błękitna fala” i długo wyczekiwane Pendolino.
