Najbliżej daty uruchomienia jest Port Samaná w Arroyo Barril, którego otwarcie zaplanowano na 24 listopada, a pierwszym statkiem, który ma zawinąć do terminalu, będzie MSC Opera, podaje hiszpański portal branży turystycznej Tourinews.
Nowy terminal portowy w Arroyo Barril
Inwestycja jest realizowana w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego między rządem Dominikany a Grupą ITM. Według prognoz terminal ma obsłużyć około 230 tysięcy pasażerów w 2027 roku. W 2028 roku liczba ta ma wzrosnąć do 540 tysięcy, a do 2030 roku osiągnąć milion pasażerów rocznie. Prognoza na 2028 rok jest o 35 procent wyższa od pierwotnych szacunków.
Nowy port dołączy do siedmiu terminali, które już obsługują statki wycieczkowe. Są to Amber Cove i Taíno Bay w Puerto Plata, port La Romana, Don Diego i Sans Souci w Santo Domingo, Cabo Rojo w Pedernales oraz Samaná Bayport. Tego ostatniego nie należy mylić z nowym Portem Samaná w Arroyo Barril – to dwa odrębne projekty zlokalizowane w tej samej prowincji.
Czytaj więcej
Republika Dominikańska zamknęła 2025 rok z historycznym rekordem w turystyce. Kraj odwiedziło łącznie 11 676 901 turystów, a sam grudzień przyniósł...
Kolejne inwestycje w Barahonie, Montecristi i Santo Domingo
Rozbudowa infrastruktury obejmuje również budowę terminalu wycieczkowego w porcie Barahona oraz przygotowanie obiektów do obsługi rejsów ekologicznych w Manzanillo, w prowincji Montecristi.
Dominikański Zarząd Portu (Apordom) planuje ponadto budowę nowego terminalu w Santo Domingo. Obiekt o nazwie Santo Domingo del Mar ma powstać przy nabrzeżu Malecón i zapewnić pasażerom statków wycieczkowych bezpośredni dostęp do Miasta Kolonialnego.
Nowe inwestycje mają rozszerzyć działalność portową na południowo-zachodnią i północno-zachodnią część kraju. Według przedstawionych założeń rozwój infrastruktury ma sprzyjać dywersyfikacji miejsc odwiedzanych przez pasażerów rejsów, a także tworzyć możliwości dla handlu, transportu i usług turystycznych.
Rozbudowa portów jest częścią realizowanej od lat strategii rządu, której celem jest modernizacja krajowej infrastruktury i rozwój Dominikany jako karaibskiego centrum logistycznego i portowego. Władze zakładają, że zwiększenie liczby terminali pozwoli nie tylko poprawić przepustowość, ale także rozszerzyć gospodarcze korzyści z turystyki rejsowej poza tradycyjne porty.
