Reklama
Rozwiń
Reklama

Prezes CPK odpowiada Ryanairowi: Naszą misją jest odsunięcie "lotniczej tandety"

Misją CPK jest, aby oferta pasażerska w Polsce nie ograniczała się do lotniczej tandety - tak prezes spółki CPK Mikołaj Wild skomentował na Twitterze wypowiedź prezesa linii lotniczej Ryanair Michaela O'Leary'ego, że centralne lotnisko to wymysł polityków idiotów.

Publikacja: 08.02.2023 15:28

Mikołaj Wild, prezes spółki CPK

Mikołaj Wild, prezes spółki CPK

Foto: www.msp.gov.pl

Prezes spółki CPK, przygotowującej inwestycję w Baranowie pod Warszawą, odniósł się do opinii jaką - nie pierwszy zresztą raz - na temat Centralnego Portu Komunikacyjnego wyraził prezes największej linii lotniczej w Europie, Ryanair, Michael O'Leary. Ten menedżer znany z ciętego języka i barwnych porównań stwierdził w rozmowie z dziennikarzami w Polsce, że budowę CPK należy zatrzymać. "To lotnisko jest niepotrzebne. Zostało zaplanowane w nieodpowiednim miejscu i w niewłaściwych czasach. Tylko bardzo głupi politycy mogli zdecydować się na coś takiego" - mówił. Jak dodał, Warszawa ma już dwa porty lotnicze, wystarczy je dobrze wykorzystać.

Czytaj więcej

Prezes Ryanaira: CPK wymyślili głupi politycy. Nie to miejsce i nie ten czas

- Politycy mówią o wielkim projekcie infrastrukturalnym, nowych liniach kolejowych i pociągach, które będą dowozić pasażerów do centralnego lotniska, by z niego polecieli dalej. Ale ludzie nie chcą już tak latać - przekonywał O'Leary. Jego zdaniem przyszłość mają za to loty bezpośrednie, w tym z regionalnych lotnisk, blisko pasażerów.

"Będzie krótko, bo szkoda czasu na komentowanie infotainmentu: 1. Misją CPK jest, aby oferta pasażerska w Polsce nie ograniczała się do lotniczej tandety. 2. Przykład Warszawy pokazuje, że Ryanair może latać na rynkowych stawkach. Mam nadzieję, że będzie to standard na lotniskach z GK CPK" - napisał w odpowiedzi na Twitterze Mikołaj Wild.

Reklama
Reklama

Na polach w Baranowie pod Łodzią ma w tym roku rozpocząć się budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego, wielkiego węzła, łączącego funkcje lotniska, kolei i dróg dla samochodów. Lotnisko ma w pierwszym etapie mieć możliwość obsłużenia 45 milionów pasażerów, czyli nieco więcej niż obsłużyły wszystkie polskie lotniska w zeszłym roku. Według twórców jego koncepcji sprzed pandemii, CPK ma głównie obsługiwać pasażerów międzynarodowych, przesiadających się w Baranowie na samoloty latające do Europy Zachodniej i na inne kontynenty. Ruch czarterowy i tanich linii lotniczych miałby się przenieść do lotniska w Radomiu.

Ryanair jest tymczasem w sporze z PPL-em, współwłaścicielem lotniska w Modlinie, w sprawie rozbudowy tego portu. Krytykuje też CPK i wyśmiewa pomysł na lotnisko w Radomiu.

Prezes spółki CPK, przygotowującej inwestycję w Baranowie pod Warszawą, odniósł się do opinii jaką - nie pierwszy zresztą raz - na temat Centralnego Portu Komunikacyjnego wyraził prezes największej linii lotniczej w Europie, Ryanair, Michael O'Leary. Ten menedżer znany z ciętego języka i barwnych porównań stwierdził w rozmowie z dziennikarzami w Polsce, że budowę CPK należy zatrzymać. "To lotnisko jest niepotrzebne. Zostało zaplanowane w nieodpowiednim miejscu i w niewłaściwych czasach. Tylko bardzo głupi politycy mogli zdecydować się na coś takiego" - mówił. Jak dodał, Warszawa ma już dwa porty lotnicze, wystarczy je dobrze wykorzystać.

Reklama
Zanim Wyjedziesz
Wielkie Muzeum Egipskie otwarte. Na razie na próbę
Materiał Promocyjny
Bank Pekao uczy cyberodporności
Linie Lotnicze
Bagaż podręczny musi być w cenie przelotu – potwierdzają europosłowie. "Ani kroku wstecz"
Linie Lotnicze
Wizz Air połączy Warszawę z Bratysławą
Linie Lotnicze
Pięć nowych tras Wizz Aira z Polski na przyszły rok
Materiał Promocyjny
Stacje ładowania dla ciężarówek pilnie potrzebne
Linie Lotnicze
Wizz Air rozwija się we Wrocławiu. Trzeci airbus w bazie i trzy nowe trasy
Materiał Promocyjny
Transformacja energetyczna: Były pytania, czas na odpowiedzi
Reklama
Reklama