Stany Zjednoczone: Jedne drzwi do kabiny pilota w samolocie to za mało

Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) przypomniała o nowych wymogach dotyczących wyposażenia samolotów pasażerskich - chce, by maszyny miały dodatkową osłonę, zapobiegającą wtargnięciu osób postronnych do kabiny pilotów.

Publikacja: 18.06.2023 10:07

Dodatkowa bariera ma chronić pilotów, a dzieki temu bezpieczeństwa pasazerów

Dodatkowa bariera ma chronić pilotów, a dzieki temu bezpieczeństwa pasazerów

Foto: Bloomberg

W sierpniu wejdzie w życie przepis nakładający obowiązek zainstalowania drugiej fizycznej bariery w samolotach używanych w komercyjnych lotach pasażerskich w Stanach Zjednoczonych - przypomina agencja Reutera. Producenci i przewoźnicy będą mieli na to dwa lata.

FAA ogłosiła nowy przepis już w lipcu zeszłego roku, ale związki zawodowe nalegały, żeby zaczął on obowiązywać rok po opublikowaniu, a Boeing i Airbus oraz duża grupa linii lotniczych apelowały o trzyletni okres przejściowy.

Czytaj więcej

Ryanair: Nie wniesiesz już alkoholu do samolotu, mamy dosyć awantur na pokładzie

Urząd nie wymaga modernizacji samolotów, które już są używane – wcześniej główny związek pilotów wzywał Kongres do nałożenia takiego obowiązku.

Według FAA dodatkowa bariera ma stanowić zabezpieczenie przed wtargnięciem do kokpitu, kiedy są otwarte jego właściwe drzwi. – Każdego dnia piloci i załogi lotnicze bezpiecznie przewożą miliony Amerykanów, dziś robimy kolejny ważny krok, aby zapewnić im fizyczną ochronę, na jaką zasługują – mówi sekretarz transportu Stanów Zjednoczonych Pete Buttigieg.

Po porwaniu czterech amerykańskich samolotów 11 września 2001 roku FAA określiła standardy bezpieczeństwa w kabinie załogi, aby chronić kokpit przed dostępem nieupoważnionych osób i wtargnięciem siłą. W 2007 roku weszły w życie zasady, zgodnie z którymi istnieje obowiązek zamykania drzwi do kokpitu w czasie pracy samolotu. Mogą w nim przebywać tylko osoby upoważnione.

W sierpniu wejdzie w życie przepis nakładający obowiązek zainstalowania drugiej fizycznej bariery w samolotach używanych w komercyjnych lotach pasażerskich w Stanach Zjednoczonych - przypomina agencja Reutera. Producenci i przewoźnicy będą mieli na to dwa lata.

FAA ogłosiła nowy przepis już w lipcu zeszłego roku, ale związki zawodowe nalegały, żeby zaczął on obowiązywać rok po opublikowaniu, a Boeing i Airbus oraz duża grupa linii lotniczych apelowały o trzyletni okres przejściowy.

Linie Lotnicze
Wizz Air: Abonament na loty na stałe w ofercie i z dłuższym okresem subskrypcji
Linie Lotnicze
Dokąd Polacy polecą na majówkę? Ryanair: Prym wiodą trzy kraje
Linie Lotnicze
Podróże lotnicze za granicę. Najwięcej latają Amerykanie
Linie Lotnicze
Linie lotnicze chwalą się, że są „eko”, a dwutlenku węgla wytwarzają coraz więcej
Materiał Promocyjny
Jak kupić oszczędnościowe obligacje skarbowe? Sposobów jest kilka
Linie Lotnicze
Ryanair kolejny raz wznawia loty do Izraela. Ale jeszcze nie z Polski