Ryanair ogłosił dziś start „Ligi opóźnień” ATC (ang. Air Traffic Control) - wskazuje ona borykające się z brakami kadrowymi i najgorzej zarządzane, zdaniem przewoźnika, służby kontroli ruchu lotniczego w państwach Unii Europejskiej.
Z obliczeń Ryanaira wynika, że za najwięcej opóźnień lotów odpowiadają służby ATC Francji, Hiszpanii, Niemiec, Portugalii i Wielkiej Brytanii.
Rok 2024 był rekordowy pod względem opóźnień spowodowanych przez służby kontroli ruchu lotniczego, mimo że liczba lotów w Europie była o 5 procent mniejsza niż przed pandemią - pisze Ryanair w komunikacie.
Powodem było złe zarządzanie i niedobory kadrowe służb ATC, zwłaszcza w porannym szczycie operacyjnym. Podczas gdy opóźnienia drastycznie wzrosły w 2024 roku, opłaty ATC nakładane na linie lotnicze i pasażerów wzrosły dwukrotnie szybciej niż inflacja - aż o 35 procent od pandemii. Komisja Europejska i rządy państw członkowskich nie podjęły żadnych działań, aby naprawić fatalny stan usług ATC, co oznacza, że latem 2025 roku opóźnienia będą jeszcze gorsze.
„Ryanair od dawna apeluje o reformy, które zagwarantują pełne obsadzenie służb kontroli ruchu lotniczego, jednak opóźnienia wciąż się pogłębiają. Za krajowe służby ATC odpowiadają ministrowie transportu poszczególnych państw UE - nie można pozwolić, by kolejny rok z rzędu przyglądali się rekordowym opóźnieniom spowodowanym złym zarządzaniem i brakami kadrowymi” - głosi komunikat.
Czytaj więcej
Centrum obsługi klienta Ryanaira, które powstaje w Warszawie, będzie obsługiwać pasażerów z całej Europy. Pracę znajdzie w nim 200 specjalistów z z...
Pasażerowie mogą pisać skargi do swoich ministrów
Ryanair wzywa pasażerów do odwiedzenia strony atcruinedourholiday.com („Kontrola ruchu lotniczego zrujnowała nasze wakacje”) i wysłania gotowego maila do swojego ministra transportu z żądaniem natychmiastowych działań - by politycy wreszcie zajęli się właściwym obsadzeniem służb ATC i zapobiegli zbędnym opóźnieniom tego lata - czytamy.
- Nasza Liga Opóźnień ATC ujawnia najgorsze służby kontroli ruchu lotniczego w Europie pod względem opóźnień spowodowanych złym zarządzaniem i brakami kadrowymi w okresie od stycznia do maja 2025 roku. Będziemy rozliczać ministrów transportu UE za dopuszczanie do powtarzających się, zbędnych i możliwych do uniknięcia opóźnień ATC – mówi prezes Ryanaira Michael O’Leary, cytowany w komunikacie.
- Krajowe służby ATC są informowane o rozkładach lotów z prawie rocznym wyprzedzeniem, dlatego nie ma żadnego usprawiedliwienia dla braku odpowiedniego przygotowania kadrowego. Kluczowe znaczenie ma poranna fala operacyjna - opóźnienia o poranku skutkują zakłóceniami w całym dziennym grafiku lotów. Rozwiązanie problemu niedoborów personelu ATC w Europie oraz zapewnienie ochrony przelotów w czasie krajowych strajków kontrolerów pozwoliłoby wyeliminować aż 90 procent opóźnień ATC w Unii Europejskiej. Niestety ministrowie transportu wciąż nie podejmują żadnych działań - tłumaczy O’Leary.
Czytaj więcej
Ryanair zapewnił sobie cenę paliwa lotniczego na poziomie 60 dolarów za baryłkę na okres dwóch lat. Według prezesa Michaela O’Leary’ego daje to prz...
