Rail Baltica to trasa łącząca Polskę z krajami nadbałtyckimi. Jej modernizacja jest jednym z priorytetów Komisji Europejskiej. Prace są współfinansowane z dotacji unijnych z kończącej się perspektywy. Modernizacja kolejnych odcinków linii kolejowej od Sadownego przez Białystok do granicy z Litwą jest planowana w kolejnej perspektywie finansowania UE na lata 2014 – 2020.
Po zakończeniu dzisiaj rozpoczętych prac pociągi pasażerskie po torach będą mogły poruszać się z prędkością 160 km/h, a towarowe – 120 km/h. Maksymalna prędkość będzie mogła zostać podwyższona do 200 km/h.
Modernizacja 70 km odcinka torów rozpoczęła się od prac na odcinku Tłuszcz – Łochów od demontażu istniejącej infrastruktury. Na początku 2014 roku po uzyskaniu niezbędnych pozwoleń na budowę rozpocznie się odbudowa linii. Jej zakończenie planowane jest na 2015 rok.
W trakcie trwania prac ruch pociągów będzie odbywał się po jednym torze. Pociągi dalekobieżne będą jeździły objazdem przez Legionowo i Tłuszcz.
Prace na kolejnym odcinku z Warszawy Rembertowa do Zielonki ruszą w pierwszych miesiącach 2014 roku.
