OLT Express za trzy lata na plusie

Naj­tań­sze bi­le­ty OLT Express sprze­da­je po 99 zł. Ty­le kosz­tu­je połowa bi­le­tów w każdym samolocie. Ko­lej­ne taryfy opiewają już na 199  zł -  649  zł za lot w jed­na stro­nę. Ceny bi­le­tów na po­łą­cze­nia za­gra­nicz­ne roz­po­czy­na­ją się od 149 zł ze wszyst­ki­mi opła­ta­mi.

Co­raz gło­śniej mó­wi się, że ro­lę hu­bu linii OLT Express ma peł­nić gdań­skie lot­ni­sko (Amber Gold jest spółką gdańską). OLT Express, mi­mo zna­czą­cej pu­li ni­skich cen nie po­zy­cjo­nu­je sie ja­ko ta­ni prze­woź­nik. Ma zróż­ni­co­wa­ną flo­tę (ope­ru­je za­rów­no ma­szy­na­mi Air­bus jak i ATR), w  ce­nę wli­czo­ny jest po­si­łek  i na­po­je na po­kła­dzie. Nie ma także dra­stycz­nych ob­ostrzeń do­ty­czą­cych ba­ga­żu pod­ręcz­ne­go.

Eks­per­ci wskazują, że z ekonomicznego punktu widzenia pu­la ta­nich bi­le­tów w każdym samolocie jest za duża, by rejsy były opłacalne. Z kolei moc­ną stro­ną li­nii, zda­niem przed­sta­wi­cie­li lot­nisk i branżowych fachowców, jest re­ago­wa­nie na po­trze­by ryn­ku i roz­wi­ja­nie usług do­dat­ko­wych, ta­kich jak np. uru­cho­mie­nie przez przewoźnika wy­po­ży­czal­ni sa­mo­cho­dów. Na ko­rzyść OLT dzia­łać też będzie efekt ska­li – nowe połączenia i skomunikowanie rejsów międzynarodowych z rozkładem lotów krajowych może przysporzyć klientów. Generalnie jednak, zdaniem ludzi z branży, założenie, że za trzy lata OLT zacznie zarabiać jest zbyt optymistyczne.