Lotnisko Chopina szykuje się na więcej samolotów i pasażerów

Analizowane są także inne projekty inwestycyjne dotyczące Lotniska Chopina - np. północnej części lotniska z rękawami pasażerskimi oraz nowy heliport. - Kompleksowy program rozbudowy lotniska zakłada zwiększenie przepustowości godzinowej i dobowej, biorąc pod uwagę realne fale przylotów i odlotów samolotów, ale również przepustowość dróg startowych portu - wyjaśnia Szpikowski. Obecnie na warszawskim lotnisku wykonywanych jest 38 operacji lotniczych na godzinę, a czasami 42. - Naszym celem jest, aby dojść do około 50 operacji lotniczych na godzinę, może do 52 - wskazuje.

- Ze względu na obecność lotniska wojskowego na naszym terenie, dyskutujemy z wojskiem o potencjalnych ruchach na płycie wojskowej - mówi. W zależności od ustaleń, PPL może przeprowadzić konieczne inwestycje w jednym sezonie budowlanym.

Plany inwestycyjne Lotniska Chopina zakładają m.in. obsługiwanie wszystkich samolotów szerokokadłubowych w pirsie północnym, w strefie non-Schengen. Mniejsze maszyny zostałyby przeniesione do pirsu południowego. Wymagałoby to - jak podkreśla Szpikowski - rozbudowania części południowej i przearanżowania pirsu północnego.

- W tym roku w budżecie mieliśmy 226 mln złotych na inwestycje. Pieniądze były przeznaczone m.in. na dokończenie budowy hotelu i kolejowego frontu rozładunkowego. Ale ze względu na to, że stworzyliśmy nową koncepcje przepustowości godzinowej i dobowej, część z nich przesuniemy na inwestycje w przyszłym roku - wyjaśnia Szpikowski.

Przypomina, że w tym roku są prowadzone inwestycje związane m.in. z modernizacją tzw. wąskich gardeł, jeśli chodzi o strefę kontroli bezpieczeństwa, zwiększając liczbę stanowisk.