Szukanie sposobu na Modlin

Dyskusja o przyszłości lotniska w Modlinie nabiera temperatury. Port, z którego nie korzystają pasażerowie przynosi coraz większe straty

Publikacja: 06.08.2013 17:46

Szukanie sposobu na Modlin

Foto: Materiały Promocyjne

Jego władze obliczają, że dziennie utracone zyski wynoszą 150 tysięcy złotych. Obie tak zwane niskokosztowe linie, Ryanair i Wizz Air, korzystają z portu lotniczego w Warszawie. Zarząd Modlina prowadzi rozmowy z przewoźnikami, ale na razie bez rezultatu.

Wróciła w związku z tą sytuacją koncepcja stworzenia duoportu, czyli dwóch lotnisk zarządzanych przez jedną firmę. Wszystko po to, by sprawnie dzielić rynek.

Idea podoba się Adrianowi Furgalskiemu, ekspertowi z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Jego zdaniem oba porty powinny mieć jednego zarządcę. Najlepiej, żeby to był obecny zarząd warszawskiego lotniska Chopina.

Oficjalnie nikt jednak nie bierze takiego pomysłu pod uwagę. Przedstawiciele Ministerstwa Transportu twierdzą, że żadne prace w tym kierunku nie są prowadzone. Z kolei dyrektor lotniska Chopina Michał Marzec twierdzi, że takie rozwiązanie nie jest konieczne. Choć przyznaje, że zmiany w funkcjonowaniu lotniska w Modlinie są potrzebne, a współpraca obu lotnisk powinna być ściślejsza. Zaznacza jednak, że dalej idące zmiany nie są wskazane.

O pomyśle duoportu negatywnie wyrażają się władze województwa mazowieckiego, które są jednym z udziałowców spółki zarządzającej portem w Modlinie. Skarbnik województwa mazowieckiego Marek Miesztalski twierdzi, że Modlin straciłby na takim rozwiązaniu. Dodaje jednocześnie, że na razie współpraca z lotniskiem Chopina jest niemożliwa, bo stołeczny port podkupił dwóch przewoźników, którzy przez pół roku korzystali z podwarszawskiego lotniska.

Miesztalski pytany o przyszłość Modlina, odpowiada, że powinny z niego korzystać linie niskokosztowe i firmy zajmujące się przewozem towarów. W tej chwili zarząd lotniska negocjuje warunki powrotu Ryanaira. Jeszcze w tym tygodniu ma dojść do kolejnego spotkania.

Jego władze obliczają, że dziennie utracone zyski wynoszą 150 tysięcy złotych. Obie tak zwane niskokosztowe linie, Ryanair i Wizz Air, korzystają z portu lotniczego w Warszawie. Zarząd Modlina prowadzi rozmowy z przewoźnikami, ale na razie bez rezultatu.

Wróciła w związku z tą sytuacją koncepcja stworzenia duoportu, czyli dwóch lotnisk zarządzanych przez jedną firmę. Wszystko po to, by sprawnie dzielić rynek.

Turystyka
Kompas Wakacyjny 2017: W Grecji Mitsis nie do pobicia
Materiał Promocyjny
Wykup samochodu z leasingu – co warto wiedzieć?
Turystyka
Kompas Wakacyjny 2017 pomaga w pracy agenta
Turystyka
Kompas Wakacyjny 2017: „Strelicje" pokonały „Ślicznotkę"
Turystyka
Turcy mają nowy pomysł na all inclusive
Materiał Promocyjny
Jak kupić oszczędnościowe obligacje skarbowe? Sposobów jest kilka
Turystyka
Włoskie sklepiki bez mafijnych pamiątek