Air France odradza podróże

W tej sytuacji Air France nie ma innego wyjścia, jak naśladować model Britisha, który współnie z Iberią ma tanią linię Vueling oraz Lufthansy, która stworzyła Germanwings.

Ale związkowcy są innego zdania. Wprawdzie zarząd zapewnia,że jest gotów negocjować warunki zasady starszeństwa (dającej przywileje długoletnim pracownikom) i obiecuje zachęty wszystkim, którzy zgodzą się przejść do Transavii, ale kategorycznie odmawia przechodzenia do low-costu ze wszystkimi przywilejami (także płacowymi), jakimi cieszą się piloci Air France.

Frederic Gagey zapewnia,że przewoźnik skontaktuje się ze wszystkimi swoimi pasażerami i poinformuje ich na bieżąco o statusie lotu, którym mieli podróżować. Jednocześnie jednak sugeruje,że rozsądnie byłoby powstrzymać się od podróży w ciągu tych kilku niepewnych dni.

Rozmiary akcji protestacyjnej są ogromne, największe od roku 1998, kiedy także została uziemiona ponad połowa lotów. Tyle, że od tego czasu przewoźnik się rozrósł i dzisiaj zatrudnia 58 tys. osób i wykonuje 1,8 tys. lotów dziennie.

Strajk Air France to jednak szansa na wypełnienie samolotów innych linii operujących z francuskich portów. EasyJet dodał rejsy z Paryża, a samoloty LOT-u zostały w poniedziałek całkowicie wypełnione.

Nie jest to pierwszy strajk załogi Air France w tym roku. Protestowała ona już 20 marca, na początku maja oraz na przełomie lipca i sierpnia – w szczycie wakacyjnych przewozów. Organizatorami były związek pilotów  SNPL oraz lewicowe CGT i FO