Reklama

Katowickie lotnisko spodziewa się w tym roku 8 milionów podróżnych

Prawie 7,3 miliona podróżnych obsłużył Międzynarodowy Port Lotniczy im. Wojciecha Korfantego w Katowicach-Pyrzowicach. To o prawie milion więcej niż w 2024 roku. Przedstawiciele lotniska szacują, że już w 2030 roku powinna zostać przekroczona bariera 10 mln pasażerów rocznie. W ich obsłudze pomóc mają kolejne inwestycje, w tym m.in. nowy główny terminal pasażerski, większa liczba bramek czy rozbudowane parkingi.

Publikacja: 19.01.2026 10:48

Ruch lotniczy w Polsce wzrasta dwucyfrowo, to ewenement w skali europejskiej- mówi prezes Górnośląsk

Ruch lotniczy w Polsce wzrasta dwucyfrowo, to ewenement w skali europejskiej- mówi prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego Artur Tomasik

Foto: Newseria Biznes

– Rok 2025 to najlepszy rok w historii pyrzowickiego lotniska. Osiągnęliśmy rekordowe wyniki nie tylko w obsłudze pasażerów, ale także i w cargo. Obsłużyliśmy niemal 7,3 mln pasażerów, prawie milion więcej niż rok wcześniej. W tym roku osiągnęliśmy rekordowy wynik 46 tys. ton w przewozach cargo – mówi agencji Newseria Artur Tomasik, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, zarządcy Katowice Airport.

Jak podaje spółka, 9 grudnia 2025 r. po raz pierwszy w historii portu liczba pasażerów w roku kalendarzowym przekroczyła 7 mln. Dla porównania w ubiegłym roku wynik całego roku to 6,38 mln.

– Polska jest zieloną wyspą na mapie Europy. Ruch wzrasta dwucyfrowo – to ewenement w skali europejskiej, podobnie na wszystkich lotniskach regionalnych w Polsce. W tym roku planujemy, że osiągniemy poziom 7,8 mln, czyli 500 tys. pasażerów więcej, ale po cichu myślę, że przekroczymy 8 mln, czyli kolejną barierę – podkreśla Artur Tomasik.

Jak wynika z ostatnich dostępnych danych Związku Regionalnych Portów Lotniczych, w ciągu trzech kwartałów 2025 r. 12 lotnisk regionalnych obsłużyło 32,6 mln pasażerów, czyli o 11 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2024 r. Władze związku oceniają, że to świetny wynik, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że porty we Wrocławiu, Katowicach czy Rzeszowie równolegle prowadziły inwestycje budowlane. W zestawieniu lotnisk regionalnych katowickie zajmowało po trzech kwartałach drugie miejsce, za krakowskim i przed gdańskim.

– Linie lotnicze cały czas uzupełniają ofertę. W ubiegłym roku mieliśmy kilka fajnych nowych kierunków, jak Porto, Agadir, Kolumbia, do której bezpośrednio można lecieć z Katowic. Ta oferta jest uzupełniana szczególnie o kierunki dalekodystansowe, co mnie bardzo cieszy. O to walczyliśmy przez całą dekadę, aby port w Pyrzowicach, mając doskonałą infrastrukturę, mógł obsługiwać loty dalekodystansowe. To dzisiaj się dzieje – podkreśla prezes lotniska. – W tym roku także będziemy mieli bogatą ofertę lotów dalekodystansowych. Będzie można polecieć do Tajlandii, Wietnamu, na Kubę, do Kolumbii i Wenezueli – zobaczymy, jak ten kierunek będzie funkcjonował ze względu na sytuację w tym kraju.

Reklama
Reklama

Czytaj więcej

Rekordowy rok Katowice Airport. „Pierwszy raz przekroczyliśmy barierę 7 milionów pasażerów”

Czartery napędzają ruch na katowickim lotnisku

Jak dodaje, ruch czarterowy jest siłą napędową katowickiego lotniska i odpowiada za połowę całego ruchu. W 2025 r. z siatki połączeń czarterowych skorzystało ponad 3,7 mln osób, o 16 proc. więcej niż rok wcześniej. Najpopularniejsze kierunki to Antalya, Marsa Alam i Hurghada.

– Na pewno dla pasażerów ważna informacja jest taka, że cały czas rozwijamy infrastrukturę. W tym roku rozstrzygniemy przetarg na budowę nowego terminala pasażerskiego. To jest najważniejsza inwestycja w historii lotniska, po wybudowaniu nowej drogi startowej w 2015 r., nie tylko z punktu widzenia komfortu obsługi pasażerów, ale przede wszystkim zwiększenia przepustowości – wyjaśnia Artur Tomasik. – Pyrzowice jako port zawsze miały duże ambicje i w poprzednich latach dużo inwestycji realizowaliśmy. Tak jest i w tym okresie. Plan inwestycyjny od 2024 do 2032 r. to ponad 1,5 mld zł nakładów.

Katowice Airport buduje nowy terminal pasażerski

Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze realizuje program inwestycyjny Katowice Airport na lata 2024–2032. Jednym z jego najważniejszych punktów jest budowa głównego terminalu pasażerskiego. Ma powstać na miejscu, w którym teraz znajduje się terminal A i stara wieża kontroli ruchu lotniczego. Nowy obiekt o powierzchni 49 tys. mkw. ma mieć dwie kondygnacje i będzie połączony ze stacją kolejową około 270-metrowym tunelem dla pieszych. Na poziomie +1 głównego terminalu znajdą się: kontrola bezpieczeństwa, kontrola paszportowa, hala odlotów i strefa bramek wejściowych do samolotów.

– Po wybudowaniu nowego terminala będą rękawy, w których będziemy obsługiwać też samoloty szerokokadłubowe. Myślę, że to jest ważna informacja, bo po 10 godzinach lotu, gdzie często się ląduje w nocy, zaspani pasażerowie będą mogli wyjść do terminala, nie jadąc autobusami czy nie przechodząc pieszo do hali przylotów – podkreśla prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego. – Będziemy chcieli zbudować duże centrum przesiadkowe, które może będzie połączone tunelem, w związku z tym będzie można suchą stopą przejść do dworca kolejowego. To jest najważniejsza zmiana, która nas czeka.

Czytaj więcej

Rok rekordów na Lotnisku Chopina. „Budujemy silny hub przed otwarciem CPK”
Reklama
Reklama

Katowice Airport pod koniec 2025 r. podpisało umowę z firmą Budimex na rozbudowę terminalu pasażerskiego C w formule „projektuj i buduj”. Dzięki przedsięwzięciu powierzchnia użytkowa wzrośnie z obecnych 6895 do 10 413 mkw. Ponadto zamiast sześciu standardowych stanowisk kontroli granicznej będzie ich 16, w tym sześć standardowych i 10 bramek automatycznej kontroli paszportowej. Powiększony terminal będzie wykorzystywany również po zakończeniu budowy pierwszej części terminalu głównego. Koszt rozbudowy terminalu pasażerskiego C wynosi 34,7 mln zł, a planowany termin zakończenia przedsięwzięcia to połowa 2027 r.

– Na nowy sezon 2027 r. będziemy mieli dodatkowe kilka tysięcy miejsc, aby w komfortowych warunkach móc pasażerów bez dużych kolejek obsługiwać – zapowiada Artur Tomasik.

Kolejne wyzwanie inwestycyjne to rozbudowa infrastruktury cargo. W tym roku spółka planuje ogłosić przetarg na budowę drugiego terminala cargo, który ma powstać w południowo-wschodniej części lotniska, w dedykowanej strefie. Po oddaniu do użytku obiektu o powierzchni około 10 tys. mkw. roczna przepustowość infrastruktury terminalowej do obsługi ładunków w Katowice Airport wyniesie ok. 75 tys. t.

– Mamy możliwości, z których możemy korzystać, jak operowanie nocą. To jest bardzo rzadkie w Europie. Jako jedyny port w Polsce nie mamy ograniczeń hałasowych, a cargo i czartery „lubią noc” – mówi Artur Tomasik. – Będziemy mieli także dwa parkingi. To jest ważna informacja dla pasażerów, bo zapewni to bliskość dostępu samochodu do terminala, gdzie oferujemy ekologiczny transport autami elektrycznymi. Prawie 2 tys. miejsc parkingowych uruchomimy już w tym roku na sezon letni.

Czytaj więcej

Katowickie lotnisko wyłoni projektanta głównego terminalu. W przetargu sześć firm

Coraz więcej miejsc parkingowych na katowickim lotnisku

W ramach programu inwestycyjnego w czerwcu 2024 r. oddano do użytku 757 nowych miejsc postojowych na parkingu P4. Obecnie trwa drugi etap jego rozbudowy, w ramach którego do końca drugiego kwartału 2026 r. powstanie 500 nowych miejsc. Od marca 2025 r. podróżni mogą korzystać z nowego parkingu terenowego P5. W ramach pierwszego etapu inwestycji wybudowano 863 nowe miejsca postojowe. Łącznie jest ich już 6,7 tys., a do 2030 r. ma być ich dwukrotnie więcej (13 tys.).

Reklama
Reklama

– Szereg inwestycji dzieje się na zapleczu. W przyszłym roku oddamy do użytkowania nowoczesną bazę do przeładunku paliw i towarów w oparciu o bocznicę kolejową. Te projekty zostały dofinansowane ze środków Unii Europejskiej w 50 proc. To jest przełomowa dla portu inwestycja otwierająca nowe możliwości biznesowe. Będziemy też spełniać wyśrubowane normy, które na lotnictwo zostały narzucone, jeśli chodzi o paliwa ekologiczne. Dostęp do tych paliw nie będzie problemem w Pyrzowicach – zapowiada Artur Tomasik. – Nakłady inwestycyjne, które poniesiemy w tym roku, to jest prawie 180 mln zł. Ubiegły rok zamknęliśmy nakładami prawie 170 mln zł, więc jesteśmy portem, który najwięcej inwestuje w infrastrukturę w Polsce.

Zanim Wyjedziesz
Wielkie Muzeum Egipskie otwarte. Na razie na próbę
Lotniska
Rekordowy rok Katowice Airport. „Pierwszy raz przekroczyliśmy barierę 7 milionów pasażerów”
Lotniska
Rok rekordów na Lotnisku Chopina. „Budujemy silny hub przed otwarciem CPK”
Lotniska
Atak zimy w Amsterdamie – odwołane loty, wstrzymane pociągi i autobusy
Lotniska
Zima w Amsterdamie. KLM odwołał prawie 300 lotów, w tym do Polski. Co z rejsami LOT-u?
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama