Ostatni wielki test w Modlinie

W sobotę władze portu lotniczego w Modlinie przeprowadziły test terminalu. Kontrolę pasażerską połączoną ze zwiedzaniem nowego lotniska mógł przejść każdy zainteresowany.

– Test wypadł dobrze, choć kilka rzeczy musimy poprawić – mówi prezes, spółki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Piotr Okienczyc. – Mamy na to cały tydzień, nie obawiamy się, że nie zdążymy.

Lotnisko działało w sobotę na pół gwizdka. Działały np. tylko dwie z czterech bramek, przez które muszą przejść pasażerowie udający się do samolotu. Podczas testów okazało się jednak, że za mało jest kuwet, do których goście wrzucają bagaż podręczny i metalowe przedmioty. Znacznie wydłużało to kolejkę. Władze lotniska zapewniły, że podczas regularnych odpraw kuwet będzie więcej.

Problemem był też brak jakichkolwiek sklepów, knajpek czy nawet automatów z wodą. – Głupia sprawa, skończyły mi się papierosy i nie mam, gdzie kupić następnych – skarżył się Zbigniew Niedziela z Warszawy.

Na sklepy trzeba będzie jednak jeszcze trochę poczekać. Za tydzień pojawią się natomiast automaty, w których będzie można kupić zimne napoje czy kanapki.

Bez certyfikatu

Port lotniczy w Modlinie nie ma jednak jeszcze dużo ważniejszej rzeczy – certyfikatu Urzędu Lotnictwa Cywilnego, który pozwala mu na przyjmowanie samolotów pasażerskich. – Kontrole się już odbyły, wszystkie dokumenty zostały złożone – uspokaja prezes Okienczyc. – Mamy nadzieję, że w najbliższych dniach dostaniemy ten certyfikat.

Lotnisko będzie mogło obsłużyć dwa miliony pasażerów rocznie, choć władze portu mówią, że w praktyce ta liczba może zwiększyć się nawet do trzech milionów. – Dwa miliony osób planujemy obsłużyć w pierwszym pełnym roku działalności lotniska, czyli w 2013 – tłumaczy prezes Okienczyc.

Początkowo znajdzie się tu 21 stanowisk odprawy biletowo-bagażowej oraz 12 stanowisk kontroli paszportowej. Długość drogi startowej wynosi 2,5 km. Na pasie mogą wylądować takie samoloty jak Airbus A320 czy Boeing 737.

Najwięcej samolotów latać będzie do Brukseli (Wizz Air – siedem razy w tygodniu, Ryanair – pięć razy), Sztokholmu i Budapesztu. Dużym powodzeniem cieszą się też takie kierunki jak Londyn, Rzym czy Paryż.

Pierwsi pasażerowie mają wsiąść na pokład regularnego samolotu za tydzień, 16 lipca. Wówczas wystartuje pierwszy samolot taniej linii lotniczej Ryanair. Jej największy konkurent, Wizz Air, pierwszy lot z Modlina planuje odbyć dwa dni później.

Dzięki niższym opłatom lotniskowym niskokosztowe linie lotnicze będą mogły zaoferować pasażerom tańsze bilety. Nowy port ma nie być konkurencją dla lotniska Chopina, z którego odlatywać będą samoloty linii regularnych.

Pociągiem do samolotu

Koleje Mazowieckie wprowadziły już bezpośrednie pociągi z lotniska Chopina do Modlina. Za trwającą godzinę 47-kilometrową podróż zapłaci się 13,80 zł.

W ciągu całego dnia na trasie Modlin – Warszawa do dyspozycji podróżnych są 42 połączenia (14 lotniskowych oznaczonych piktogramem samolotu oraz 28 pociągów kursujących przez Modlin do Działdowa).

Po dotarciu na stację PKP Modlin musimy się jednak przesiąść do autobusu, który dowiezie nas pod terminal lotniska. Bilet kosztuje 3 zł, a podróż trwa kilkanaście minut.

To się zmieni, gdy władze Mazowsza wybudują 5,5-kilometrowy łącznik na lotnisko. Na razie są na etapie uzyskiwania decyzji środowiskowej.

– Nie chcę deklarować „na sztywno" żadnego terminu, ale mamy nadzieję, że uda się ten łącznik otworzyć w ciągu dwóch lat – mówi marszałek Mazowsza Adam Struzik.

Władze portu lotniczego planują też uruchomić bezpośrednie połączenia autobusowe spod terminalu do centrum Warszawy. Na pasażerów czekać będą także taksówki.