Jak tłumaczy przewoźnik w komunikacie, liczba wykonanych operacji lotniczych zwiększyła się o około 38 procent, a nieproporcjonalny wzrost wartości przychodów do sprzedaży wynikał z wysokiego kursu dolara.
W pierwszym kwartale Enter Air miał ujemny wynik operacyjny, -25,9 miliona złotych. EBITDA Grupy wyniosła 4,5 miliona złotych. Rok wcześniej było to odpowiednio -13,2 miliona złotych i 49,4 miliona złotych.
Przewoźnik zanotował też stratę w wysokości -64,3 miliona złotych netto (rok wcześniej -16,5 mln zł). Na wyniki wpływ miały ujemne różnice kursów walut, które zabrały firmie -16,6 miliona złotych. Bez ich uwzględniania Enter Air miał 21,1 miliona złotych EBITDA i 47,7 miliona złotych straty netto.
Enter Air: Szykujemy się na rekordowe lato
„Rynek lotów czarterowych związanych z turystycznymi wyjazdami zagranicznymi cechuje się bardzo dużą sezonowością. W trakcie sezonu letniego Grupa wykorzystuje całą posiadaną flotę, natomiast zimą wykorzystanie to spada o ok. 30 procent. W rezultacie wpływ na wyniki Grupy mają niższe w skali roku wpływy ze sprzedaży w okresie zimowym przy stałych kosztach amortyzacji oraz leasingu i jednoczesnym szczycie nakładów na obsługę techniczną w ramach przygotowań samolotów do nadchodzącego sezonu letniego” - czytamy w komentarzu firmy.
Czytaj więcej
Popyt na nasze usługi jest tak duży, że zwiększymy naszą flotę o pięć samolotów i będziemy w najbliższym sezonie latać 43 maszynami - ogłosił najwi...
– W pierwszym kwartale, jak co roku, przede wszystkim przygotowujemy się do sezonu letniego – tłumaczy członek zarządu Enter Aira Grzegorz Polaniecki, cytowany w komunikacie. - Aby w drugim, kluczowym dla nas, kwartale przyjąć pięć nowych samolotów musieliśmy zarządzić posiadanymi zasobami ludzkimi i operacyjnymi oraz skumulować przeglądy techniczne w czwartym kwartale ubiegłego i pierwszym kwartale tego roku. Wykonaliśmy w tym czasie wszystkie niezbędne przeglądy techniczne, a nowe kontrakty podpisane z kluczowymi touroperatorami na rynku polskim mają rekordowe wolumeny i wartości.
- Mimo że wykorzystanie floty jest w tym okresie niższe to wyraźnie widać, że z roku na roku rośnie zainteresowanie lataniem także w zimie. Zwykle są to jednak dalekie kierunki, które u nas mają niewielką marżowość. Trzeba też pamiętać, że mimo niższych kosztów w czasie zimy, zasady składania raportów nakładają na nas obowiązek równego rozłożenia kosztów w całym roku, co nadmiernie obciąża kwartały zimowe. Spodziewamy się kolejnego intensywnego sezonu letniego, do którego jesteśmy dobrze przygotowani – dodaje.
Enter Air — cztery biura podróży, 2 miliardy złotych
– Tak jak zapowiadaliśmy chcemy w najbliższym czasie spłacić zobowiązania wobec PFR, co umożliwi nam wypłacenie dywidendy akcjonariuszom. Przez kilka lat nie było to możliwe ze względu na pandemię i ogromne problemy w branży lotniczej, ale wróciliśmy już tam, gdzie nasze miejsce i chcemy dalej mądrze rozwijać się na polskim i europejskim niebie – zapewnia Polaniecki.
W tym roku Enter Air planuje powiększyć flotę o pięć samolotów, w tym cztery boeingi 737 MAX 8. W lecie będzie wtedy wykorzystywać 43 samoloty, w tym 31 własne, cztery wynajęte na zasadach tak zwanego wet-leasu, cztery linii lotniczej, w której ma udziały, Chair Airlines i cztery nowej linii lotniczej, utworzonej wspólnie z TUI Grup (51 procent udziałów), Fly4 Airlines Green.
Czytaj więcej
Przychody największej polskiej czarterowej linii lotniczej, Enter Aira, w 2022 roku wyniosły 2,26 miliarda złotych. Tym samym były o 40 procent wię...
W 2024 roku polski przewoźnik czarterowy zawarł z największymi biurami podróży – TUI Poland, Itaką, Coralem Travel i Rainbowem - umowy, których szacunkowa wartość przekroczyła 2 miliardy złotych (518 mln dolarów).
W maju zarząd Enter Air zarekomendował wypłacenie akcjonariuszom dywidendy za 2023 rok w wysokości 4,40 złotego na akcję. Warunkiem będzie całkowite spłacenie pożyczek otrzymanych w covidzie w ramach rządowej tarczy. „Przy założeniu spełnienia powyższego warunku, dzień dywidendy został wyznaczony na 15 sierpnia 2024 r., a wypłata dywidendy na 28 sierpnia 2024 r. O wypłacie dywidendy zdecydują akcjonariusze na walnym zgromadzeniu”.
