W zeszłym roku LOT przewiózł rekordową liczbę 10,7 miliona pasażerów. To wynik lepszy o niemal 0,7 miliona niż w roku 2019. Było to możliwe dzięki zwiększeniu floty o 11 samolotów, w tym siedem boeingów 737 MAX-8, trzy embraery 195 E-2 i jeden embraer 195 pierwszej generacji. Na koniec grudnia miał więc 86 maszyn i była to największa liczba samolotów w jego historii – informuje przewoźnik w komunikacie podsumowującym działalność w zeszłym roku.
Czytaj więcej
Ruch pasażerski na polskich lotniskach wzrósł w zeszłym roku o 15,6 procent i osiągnął liczbę 59,5 miliona podróżnych. Trzy największe lotniska to...
Jak pisze dalej, w 2024 roku umocnił też swoją obecność w rejsach czarterowych. „Dzięki współpracy z największymi biurami podróży i wykorzystaniu potencjału rynkowego w Warszawie i portach regionalnych realizacja pracy przewozowej (ASKm) dla rejsów czarterowych w 2024 r. była o 10,6 procent wyższa niż w 2023 r. (4,3 mld ASKm vs. 2023 r. 3,9 mld ASKm)”. W lotach czarterowych przewiózł 1,3 miliona pasażerów, czyli o 18,5 procent więcej niż rok wcześniej, liczba takich rejsów była większa o 16,4 procent.
LOT zarobił prawie 700 milionów złotych na czysto
W roku 2024 LOT odnotował drugi najwyższy w ostatnich dekadach wynik finansowy – przy przychodach 9,93 miliardach złotych zysk netto narodowego przewoźnika wyniósł 688,5 miliona złotych. To drugi wynik w historii, rok wcześniej jego zysk netto sięgnął bowiem 1,074 mld złotych.
Mimo że wzrost konkurencji na rynku spowodował obniżenie cen biletów, a koszty usług rosły, marża operacyjna LOT-u wyniosła 8,1 procent. Stało się tak dzięki zarządzaniu siatką połączeń, „maksymalizowaniu wpływów jednostkowych, dyscyplinie kosztowej i efektywnemu wykorzystaniu możliwości na rynku czarterowym”.
„Bardzo dobre wyniki [finansowe] pozwoliły odbudować kapitał własny [spółki] do rekordowych poziomów” - czytamy dalej w komunikacie. LOT pochwalił się sumą 1,142 miliarda złotych na koniec 2024 roku. Podaje też dla porównania, że w 2019 roku miał 508 milionów złotych kapitału, ale w 2021 roku już 734,2 milionów złotych straty.
Czytaj więcej
"Rada Nadzorcza Polskich Linii Lotniczych LOT S.A. zakończyła postępowanie kwalifikacyjne prowadzone w przedmiocie wyboru prezesa zarządu spółki i...
- LOT jest większy i stabilny finansowo – zapewnia prezes PLL LOT Michał Fijoł, cytowany w komunikacie firmy. - Dzięki temu, że konsekwentnie realizujemy przyjętą w 2023 roku strategię. Dziękuję całemu zespołowi PLL LOT i naszym partnerom. Dzięki ich pracy LOT jest preferowaną linią lotniczą naszego regionu, a także przewoźnikiem, który docelowo stanie się główną linią lotniczą najnowocześniejszego w Europie lotniska, jakim będzie Centralny Port Komunikacyjny.
Osiem nowych połączeń LOT-u
W ubiegłym roku LOT uruchomił osiem nowych połączeń, łącząc Warszawę z Taszkentem, Oradeą, Rijadem, Lyonem, Atenami, Larnaką, Teneryfą i Innsbruckiem.
Wykonując 107 926 rejsów, samoloty LOT-u pokonały w 2024 roku 148 milionów kilometrów, spędzając w powietrzu 249 tysięcy godzin.
Największą popularnością w ramach siatki krajowej cieszyły się połączenia do Krakowa, Wrocławia i Gdańska. A w ramach połączeń krótkodystansowych pasażerowie najczęściej wybierali Londyn, Wilno, Bukareszt, Nowy Jork, Toronto i Chicago.
Ubiegły rok to nie tylko nowe samoloty i połączenia. Na pokładach narodowego przewoźnika pojawiły się kolejne polskie akcenty – metalowe sztućce od firmy Gerlach, dostępne w klasie LOT Economy na rejsach rozkładowych średniego i dalekiego zasięgu, nowe elementy umundurowania czerpiące inspirację ze sztuki młodopolskich artystów czy kosmetyczki zawierające wyroby polskich producentów.
LOT sfinalizował też dwie duże inwestycje – budowę salonu biznesowego w Chicago oraz rozbudowę i remont LOT Business Lounge Polonez na lotnisku w Warszawie.
Równie istotne są osiągnięcia LOT Cargo. W 2024 PLL LOT zdobyły dwa kolejne prestiżowe certyfikaty IATA – CEIV Fresh, poświadczający najwyższe standardy przewoźnika w przewozie towarów łatwo psujących się oraz CEIV Lithium Batteries, potwierdzający najwyższe kompetencje w transporcie baterii litowo-jonowych lub ich podzespołów.
