Krzysztof Piątek: Zostawiam stabilnego Neckermanna

Jeden z najlepiej rozpoznawalnych menedżerów branży turystycznej w Polsce, prezes biura podróży Neckermann Polska, pożegnał się z firmą i przeszedł na emeryturę. Pozostaje nadal prezesem Polskiego Związku Organizatorów Turystyki. W obszernej rozmowie z Turystyką.rp.pl podsumował 30 lat swojej pracy i opowiedział o planach na przyszłość.

Ze względu na rozmiar rozmowy, podzieliliśmy ją na dwie części. Dzisiaj opowieść o początkach drogi zawodowej i o dochodzeniu do świetności Neckermanna.

Filip Frydrykiewicz: Co pan czuł, zamykając za sobą ostatniego dnia pracy drzwi biura?

Krzysztof Piątek: Dosyć przyjemne uczucie spokoju i ulgi, że spada ze mnie odpowiedzialność za los 130 pracowników Neckermanna i ich rodzin, bo szefowanie firmie wiąże się z tą odpowiedzialnością.

Przyszedł czas na zmianę, za kilka dni skończę 65 lat i przejście na emeryturę odczuwam jako zwyczajną, a nawet pożądaną kolej rzeczy. Nigdy nie miałem ambicji pracować do śmierci. Może uda się jeszcze spędzić przyjemnie czas, niekoniecznie myśląc o wypełnieniu samolotów, obrotach i zyskach.

To chyba jednak niełatwo tak wyskoczyć z dnia na dzień z turystyki. Spędził pan w niej całe życie zawodowe.

To prawda, po studiach z organizacji i techniki transportu na Politechnice Warszawskiej, w 1977 roku, podjąłem pracę w Locie. LOT był bardzo atrakcyjnym miejscem pracy, bo miał związki z zagranicą. Byłem zastępcą kierownika działu programowania lotów i przewozów, gdzie powstawał między innymi rozkład lotów. To było serce operacyjne firmy.

Po kilku latach pracy, w 1982 roku, kiedy przyszedł pierwszy powiew demokracji w firmach skarbu państwa...

...powiew demokracji? To był przecież środek stanu wojennego...

...tak, ale zryw Solidarności, do której zapisało się dziesięć milionów ludzi, odcisnął swoje piętno. W firmach państwowych uznano, że najwyższy czas postawić na ludzi młodych, zdolnych, znających języki obce. Ówczesny zastępca prezesa LOT-u do spraw handlowych zdecydował się, wbrew podstawowej komórce partyjnej - żaden z nas nie był członkiem partii [Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej – ff] - wysłać za granicę grupę pięciu pracowników, jeszcze przed trzydziestką, żeby ich sprawdzić w boju. Miałem to szczęście, że się do tej grupy załapałem. Wiążę to z ówczesnym dążeniem do normalności, szczególnie w działalności gospodarczej. Zmiany jakie wywołało powstanie Solidarności były już nieodwracalne.

I tak wyjechałem do Austrii, do Wiednia, gdzie zostałem najmłodszym szefem przedstawicielstwa LOT-u. Moim zadaniem było pozyskiwanie klientów na czarterowe usługi LOT-u. To było sześć lat bardzo dobrej współpracy z największymi austriackimi biurami podróży. Nasze największe samoloty, Iły 62, woziły duże grupy Austriaków przez Warszawę do Bangkoku. Dla potrzeb rynku austriackiego LOT uruchomił dodatkowy rejs – półtora samolotu tydzień w tydzień latało z grupami austriackich turystów. Na tamte czasy to był dostrzegalny sukces. Pewnie dlatego zwyciężyłem w plebiscycie na najlepszego przedstawiciela LOT-u. Wspominam o tym, bo te lata mojej pracy były bardzo ściśle związane z turystyką, mam poczucie, że cały czas pracowałem w tej branży.

Po powrocie do Polski zdecydowałem się zmienić pracodawcę na zagranicznego – skorzystałem z oferty American Express. Firma szukała menedżera, który uruchomiłby ich biuro podróży w Polsce. To był 1991 rok. American Express uzyskał pierwszą po przemianach ustrojowych w Polsce licencję zagranicznego banku i w ramach tej licencji, oprócz wprowadzenia usług finansowych, kart i czeków podróżnych, uruchomił biuro podróży w Domu bez Kantów na Krakowskim Przedmieściu w Warszawie. Byłem pierwszym dyrektorem tego biura. Wprowadzałem pierwsze usługi, produkty, systemy, wyposażenie. Świadczyliśmy głównie usługi dla dużych korporacyjnych klientów zagranicznych działających w Polsce.

Minęło kilka lat i podjął pan kolejne wyzwanie.

Po prawie pięciu latach wyjął mnie z American Express prezes niemieckiego Neckermanna, z którym poznaliśmy się podczas jednej z podróży studyjnych, jakie w towarzystwie przedstawicieli firm konsultingowych odbywali w Polsce menedżerowie tego biura podróży. Poznawali Polskę, zastanawiając się, jak by tu rozpocząć biznes. Dostałem propozycję wprowadzeniach ich na polski rynek. Po kilku miesiącach przygotowań w centrali Neckermanna we Frankfurcie, w grudniu 1996 roku otworzyliśmy pierwsze biuro na placu Konstytucji w Warszawie, w lokalu po liniach lotniczych KLM. Nasza siedziba mieściła się tuż obok, w hotelu MDM, w którym zresztą szybko się rozrastaliśmy, zajmując coraz to nowe pokoje, w tym hotelowe.

W pierwszym sezonie, latem 1997 roku, mieliśmy swoje czartery i trzy małe kierunki: Majorkę, Monastyr i Saloniki. Zaledwie po kilka hoteli. Pierwszy katalog miał chyba 16 stron. Ale, co ciekawe, już ten pierwszy rok – oczywiście przy wsparciu centrali na wielu polach, od wyboru hoteli, poprzez kalkulacje cen, aż po marketing – zakończył się zyskiem. Pamiętam, że było to 28 tysięcy marek niemieckich. Wszystko wskazywało, że biznes będzie się rozwijał, i tak rzeczywiście było w następnych latach. Aż uzbierały się 22 lata.

Proszę przypomnieć, bo nie wszyscy w turystyce pamiętają tamte czasy, kto był wtedy waszą konkurencją?

Wtedy największy był Scan Holiday [biuro podróży Scan Holiday powstało w 1995 roku, w 1999 roku stało się częścią koncernu Thomson Travel Group, a w 2001 roku kupił je koncern TUI. Kilkanaście lat później TUI wygasił tę markę - ff]. Znaczącą pozycję miał wtedy jeszcze Orbis, rozwijała się Triada a jeden sezon wcześniej od Neckermanna zaczął działalność w Polsce TUI. Z tym ostatnim, prowadzonym wówczas przez Fritza Baumgartnera, mieliśmy początkowo nawet dobre relacje, dzieliliśmy się miejscami w samolotach. Do czasu gdy Baumgartner podkupił mi dwóch kluczowych pracowników – dyrektorów od finansów i od produktu. Nazwisk nie chcę wymieniać, chociaż jeden z nich zmienił branżę, bo nie mam sympatii do ludzi, którzy zmieniają fronty, przechodząc do bezpośredniej konkurencji. Podobnie jak w polityce, nie lubię polityków, którzy zmieniają partie.

Szyld Neckermanna zniknął już z placu Konstytucji. Z czasem siedzibę przenieśliście do starego biurowca na ulicę Duboisa, a dwa lata temu do nowoczesnego biurowca w Alejach Jerozolimskich. A ludzie? Czy ktoś jeszcze pracuje z pierwszej ekipy?

Z pierwszej czwórki nie ma już nikogo. Ale jest znaczna liczba pracowników z długim stażem, nawet dwudziestoletnim.

Największym osiągnięciem Neckermanna przez te wszystkie lata było trzecie miejsce pod względem wielkości obrotów i liczby klientów w kraju.

Tak, były lata, kiedy utrzymywaliśmy się na trzecim miejscu. Pierwsza była wtedy Triada.

Był też w naszej historii moment próby połączenia sił z Triadą...

...Neckermann chciał kupić Triadę?...

...powiedzmy podjąć współpracę, model trzeba by dopiero wypracować. Niemniej chodziło o to, by firmy połączyć, żeby skokowo się rozwinąć. Ale trzej koledzy z Triady [Triadę założyli i prowadzili trzej koledzy ze studiów: Marek Markowski, Piotr Zawistowski, Maciej Truskolaski. Biuro zbankrutowało w 2012 roku – ff. Czytaj: „Pa, pa Triada"] wtedy tyle entuzjazmu, energii i frajdy z tego co robią, że odpowiedzieli, że na razie nie są zainteresowani takim scenariuszem.

Był też w polskiej turystyce wyjazdowej charakterystyczny etap skandynawskiego Vinga.

Ving przyszedł do Polski w 1998 roku z ogromnym budżetem. Ta masa pieniędzy buchnęła na rynku między innymi w formie reklamy. Firma wynajęła też cały pawilon Cepelii na rogu Marszałkowskiej i Jerozolimskich i przemalowała w swoje pomarańczowe barwy. A na koniec kupili Itakę. Ale ich model nie przebił się na polskim rynku. A ponieważ ich właściciel, MyTravel Holdings, zaczął mieć kłopoty w Stanach Zjednoczonych po zamachu w 2001 roku, w 2003 roku wycofali się z Polski. Skorzystała na tym Itaka, która dzięki nabytym wtedy doświadczeniom znakomicie się rozwinęła i dzisiaj jest niekwestionowanym liderem (czytaj: „25 lat Itaki, czyli jak się zostaje liderem").

Ving bardzo nam napsuł krwi, bo dumpingował ceny. To były zresztą bardzo burzliwe lata, bo nie było chyba sezonu, żeby nie splajtował przewoźnik czarterowy. Branża w boju zdobywała doświadczenia, ale dzięki temu okrzepła.

W jakim stanie, w jakim momencie zostawia pan Neckermanna swojemu następcy, Maciejowi Nykielowi ("Zmiana warty w Neckermannie - Maciej Nykiel zastąpi Krzysztofa Piątka")?

Sytuacja na rynku jest dobra, rynek się dynamicznie rozwija. Chociaż przyznaję, że może trochę nie sprostaliśmy rozwojowi rynku. W ostatnich latach odstajemy od tempa przyrostu liczby klientów czy wzrostu obrotów. Ale nie ponosiliśmy strat, mieliśmy bardzo dobry zysk, dużą rentowność. Dopiero w ostatnich latach ona osłabła.