Ruch na lotniskach rośnie nawet o kilkaset procent. Liderem południe Europy

Ruch pasażerski w trzecim kwartale tego roku był o 12,1 procent wyższy niż przed rokiem i już tylko o 3,1 procent niższy niż przed pandemią – pisze w raporcie Rada Europejskich Portów Lotniczych (ACI Europe). Trend rosnący jest bardzo widoczny, a to oznacza, że szansa na popandemiczne odbicie w tym roku jest coraz większa.

W trzecim kwartale największy ruch lotniczy zanotował Londyn-Heathrow (+14,7 procent rok do roku i -4,7 procent wobec 2019 roku). Na drugim miejscu znalazł się Stambuł, różnica w porównaniu z liderem to tylko 200 tysięcy pasażerów. Trzeci był paryski port imienia Charles'a de Gaulle'a. W pierwszej piątce znalazły się jeszcze Amsterdam-Schiphol i Frankfurt.

Czytaj więcej

Zanim Wyjedziesz

Atak niezadowolenia dziecka w samolocie? Naukowiec obliczył, jak mu zapobiec

28 minut – tyle przeciętnie upływa do momentu, gdy dziecko w samolocie zaczyna się niecierpliwić...

Latem poziom sprzed pandemii przekroczyły Ateny (+10,2 procent), Stambuł-Sabiha Gökçen (+8,2 procent), Lizbona (+5,6 procent), Paryż-Orly (+8,7 procent), Palma de Mallorca (+2,9 procent), Londyn-Stansted (+1,3 procent), Dublin (+1 procent) i Antalya (+0,9 procent).

Wojna w Ukrainie dewastuje ruch

Z kolei regionalne i mniejsze porty lotnicze przekroczyły wolumen ruchu pasażerskiego w stosunku do trzeciego kwartału 2019 roku o 4 procent, co związane jest z ożywieniem segmentu wyjazdów wypoczynkowych i po Europie, a także ze znaczącego rozwoju oferty tanich linii lotniczych. W wypadku popularnych kierunków turystycznych i portów, z których korzystają ci ostatni, liczba pasażerów przekroczyła poziom z 2019 roku, w niektórych zmiany były wręcz sensacyjne. Przykładami mogą być Trapani (+378 procent), Perugia (+194 procent), Zadar (+155,7 procent), Tirana (+114,9 procent), Kutaisi (+107,4 procent), Samarkanda (+99,9 procent), Memmingen (+89,6 procent), Paryż-Beauvais (+44,5 procent), Funchal (+42,3 procent), Oviedo (+38,9 procent), Brno (+35,6 procent) i Santoryn (+30 procent).

Czytaj więcej

Linie Lotnicze

Nowa procedura wsiadania do samolotu. Będzie szybciej i bez przepychania

Koniec z przepychaniem się do fotela w samolocie - linia lotnicza ma pomysł, jak posadzić wszystk...

Spośród portów lotniczych w Unii Europejskiej największe ożywienie ruchu pasażerskiego w trzecim kwartale w porównaniu z 2019 rokiem odnotowano w Luksemburgu (+13,3 procent), Grecji (+12,9 procent), Portugalii (+11 procent), na Malcie (+6,5 procent) i w Chorwacji (+ 6,4 procent). Na drugim końcu skali znalazły się natomiast porty lotnicze w Finlandii (-32,8 procent) – spadki są wynikiem wojny w Ukrainie i zamknięcia rosyjskiej przestrzeni powietrznej dla unijnych przewoźników.

Nadal do wielkości sprzed czterech lat nie powróciły też Słowenia (-26,1 procent), Szwecja (-21,1 procent), Bułgaria (-19,6 procent), Niemcy (-18,3 procent), Łotwa (-16,8 procent) i Czechy (-15,6 procent).

Lotniska w pozostałej części Europy wykazywały natomiast dużą dynamikę, wyjątek stanowiły porty w Ukrainie, które od lutego 2022 roku nie obsługują żadnego komercyjnego ruchu lotniczego. Uwagę zwracają wyniki lotnisk tureckich – były one o 6 procent wyższe niż przed pandemią, z kolei w wypadku Rosji widać spadek o 0,6 procent.

Na dobrej drodze do odbicia jeszcze niedawno były też porty w Izraelu – tu różnica wobec trzeciego kwartału 2019 roku wyniosła -0,1 procent, ale proces ten został zaburzony przez wybuch wojny z Hamasem.

ACI Europe zwraca uwagę, że dobre wyniki osiągnęły też porty w Albanii (+114,9 procent), napędzane ekspansją przewoźników ultraniskokosztowych, a także w Uzbekistanie (+99,9 procent), Armenii (+70,9 procent) i Kazachstanie (+46,3 procent) – te wszystkie kraje korzystają ze zmian w ruchu w następstwie wojny między Rosją a Ukrainą.