Branża lotnicza: Mamy kolejny kryzys, trzeba odejść od ograniczeń w podróżowaniu

Członkowie organizacji, do której należą Ryanair, easyJet, IAG (spółka-matka British Airways i Iberii) oraz Lufthansa, wezwali Unię Europejską do stworzenia jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej, co rozwiązałoby problemy związane z kontrolą ruchu lotniczego. Pomysł pierwszy raz pojawił się w 1999 roku i w dalszym ciągu pozostaje przedmiotem negocjacji między Radą Europejską, Parlamentem Europejskim i Komisją Europejską.

Szefowie linii lotniczych podkreślili potrzebę działań na rzecz klimatu w skali globalnej, co odnosi się też do cen zakupu praw do emisji dwutlenku węgla dla lotnictwa, należy też stymulować rozwój technologii niskoemisyjnych i wspierać wykorzystywanie zrównoważonych paliw lotniczych (SAF).

Ostrzegali, że bez „środków łagodzących” przyszła polityka energetyczna i klimatyczna UE „obniży konkurencyjność europejskich linii lotniczych”.

Czytaj więcej

Linie Lotnicze

Sankcje wojenne wydłużą podróż z Europy do Azji nawet o cztery godziny

Zamknięcie przez Rosję przestrzeni powietrznej wydłuży loty z Europy do Azji od półtorej do czterech godzin - szacuje Komisja Europejska. To podniesie koszty przewoźników.

Prezes Grupy Lufthansa Carsten Spohr, mówi, że Europa może stać się światowym liderem w dekarbonizacji lotnictwa, ale osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 roku nie może osłabiać konkurencyjności europejskich linii lotniczych ani prowadzić do ucieczki emisji.

Reynaert, podsumowując, dodaje, że należy wyciągnąć wnioski z dwóch lat pandemii. Ograniczenia w podróży okazały się nieskuteczne w zwalczaniu covidu i należy z nich zrezygnować. Tylko wtedy będzie można odzyskać zaufanie pasażerów i rozpocząć wychodzenie z kryzysu.